movie-online

การประเมินความเสี่ยงโควิดในรถบัส และแท็กซี่ UBERS และ LYFTS

เมื่อ COVID-19 ถึงระดับที่อันตรายที่สุดเท่าที่สหรัฐฯเคยเห็นมานับตั้งแต่เริ่ม

มีการแพร่ระบาดทำให้ประเทศนี้ประสบปัญหาในช่วงเทศกาลวันหยุด แม้จะมีความเสี่ยง แต่ผู้คนจำนวนมากมีแนวโน้มที่จะเดินทางโดยใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลายซึ่งจะทำให้พวกเขามีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับผู้อื่น บริษัท ขนส่งหลายแห่งได้กำหนดกิจวัตรการทำความสะอาดบ่อยครั้ง แต่หลักฐานบ่งชี้ว่าการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ทางอากาศก่อให้เกิดอันตรายมากกว่าพื้นผิว เชื่อกันว่าไวรัสแพร่กระจายโดยละอองเล็ก ๆ ที่เรียกว่าละอองลอยซึ่งแขวนอยู่ในอากาศและละอองขนาดใหญ่ที่ตกลงสู่พื้นภายในระยะหกฟุตหรือมากกว่านั้น แม้ว่าระบบขนส่งสาธารณะจะไม่มีวิธีใดที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีวิธีลดความเสี่ยงที่เป็นรูปธรรมไม่ว่าจะเป็นบนเครื่องบินรถไฟหรือรถประจำทางหรือแม้แต่ในรถร่วม เครื่องบิน

แนะนำหนังใหม่ รถบัส
รถโดยสารหลายคันมีระบบ HVAC (ระบบทำความร้อนระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ) คล้ายกับรถไฟใต้ดินและรถไฟโดยมีปัจจัยเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งคือรถเมล์มีแนวโน้มที่จะมีหน้าต่างเปิดได้ หน้าต่างเช่นเดียวกับช่องระบายอากาศบนเพดานช่วยให้อากาศบริสุทธิ์เข้ามาในรถ นอกจากนี้ในระบบเมือง (เมื่อเทียบกับการนั่งรถทางไกล) รถประจำทางจะหยุดบ่อย การทำเช่นนี้จะช่วยให้อากาศภายนอกไหลเข้ามาในแต่ละครั้งที่เปิดประตู ในกรณีศึกษาของรถบัสในประเทศจีนผู้โดยสารที่ติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่สามารถแพร่เชื้อให้กับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ได้หลายคนรวมทั้งที่นั่งห่างออกไปไม่เกินเจ็ดแถว ดูเหมือนจะมีความเสี่ยงน้อยกว่าในการแพร่เชื้ออย่างไรก็ตามสำหรับคนที่นั่งใกล้หน้าต่างและประตูที่สามารถเปิดได้ ดูหนังออนไลน์

นอกจากเบาะนั่งริมหน้าต่างแล้วผู้ขับขี่รถบัสควรมองหาคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

แบบเดียวกับที่ใช้ในรถไฟใต้ดิน ได้แก่ ข้อกำหนดหน้ากากการระบายอากาศที่ดีและการเว้นระยะห่างระหว่างผู้โดยสารอย่างเพียงพอ การ จำกัด การเดินทางเป็นระยะทางสั้น ๆ อาจช่วยได้เช่นกัน บริษัท รถบัสบางแห่งได้ติดตั้งฉากกั้นที่ชัดเจนระหว่างคนขับและผู้โดยสาร การทำเช่นนี้อาจ จำกัด การแพร่กระจายของละอองที่มีเชื้อไวรัสจากการไอจามหายใจหรือพูด แต่ไม่น่าจะป้องกันการแพร่เชื้อไวรัสผ่านอนุภาคในอากาศที่มีขนาดเล็กลงได้
แท็กซี่ UBERS และ LYFTS ก่อนที่จะเกิดการแพร่ระบาดหลายคนคงไม่คิดทบทวนเกี่ยวกับการสั่งซื้อรถร่วมหรือเรียกแท็กซี่ แต่ตอนนี้ความคิดที่จะอยู่ในพื้นที่ปิดล้อมกับคนแปลกหน้าอาจดูเหมือนเป็นเรื่องชีวิตและความตาย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่คนขับและผู้โดยสารจะอยู่ห่างกันหกฟุตในรถดังนั้นการส่งผ่านจึงทำได้อย่างแน่นอน การศึกษาของ NEJM ในเดือนมีนาคมรายงานเกี่ยวกับคนขับรถแท็กซี่ชาวไทยที่ล้มป่วยและมีผลบวกต่อไวรัสโคโรนาหลังจากขับรถนักท่องเที่ยวบางคนที่มีอาการไอ แต่สวมหน้ากากอนามัย อย่างไรก็ตามยังขาดข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับความถี่ของการแพร่เชื้อ COVID ในรถยนต์ การเปิดหน้าต่างไว้เสมอและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบอากาศถูกตั้งค่าให้รับอากาศภายนอกแทนที่จะรีไซเคิลควรลดความเสี่ยง การสวมหน้ากากอาจช่วยได้เช่นกัน บริษัท Uber และ Lyft ต่างต้องการให้คนขับและผู้โดยสารทำเช่นนั้น บริษัท เหล่านี้ได้หยุดให้บริการสระว่ายน้ำในรถด้วย (ยกเว้นในกรณีของ Uber สำหรับผู้ที่ทำงานร่วมกัน) ดังนั้นผู้โดยสารจึงเปิดเผยเฉพาะคนขับและทุกคนในกลุ่มของพวกเขาเอง ผู้ขับขี่บางคนได้ติดตั้งแผ่นป้องกันพลาสติกไว้ระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลัง แต่เช่นเดียวกับรถโดยสารอุปสรรคเหล่านี้น่าจะป้องกันละอองน้ำขนาดใหญ่เท่านั้นไม่ใช่ละอองลอย การขี่ที่สั้นกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 15 นาทีโดยประมาณจะมีความเสี่ยงต่ำกว่าการขี่ที่ใช้เวลานาน และการสนทนาให้น้อยที่สุดก็สามารถลดอันตรายได้เช่นกันเพราะการพูดคุยเป็นที่รู้กันว่าปล่อยละอองลอยที่สามารถแพร่กระจายไวรัสได้ หากอัตราการแพร่กระจายของชุมชนในภูมิภาคของคุณอยู่ในระดับต่ำโอกาสที่การนั่งแท็กซี่หรือรถร่วมโดยสารเป็นครั้งคราวไม่ใช่ความเสี่ยงมากนักหากคุณสวมหน้ากากอนามัยและเปิดหน้าต่างให้มากที่สุด movie88th